Cargador de baterías ferroviarias con IP65
Los entornos climáticos exigentes requieren soluciones a medida mucho más rigurosas para ofrecer al cliente la misma fiabilidad que en otros contextos más estables. Un factor como la temperatura extrema supone un estrés para todo componente y ese es uno de los retos más habituales a los que desde Premium PSU nos enfrentamos.
Estrenamos nuevo formato entrevista preguntando a Ignasi Bonet – Sales & Business Development Manager – por este nuevo caso de éxito en el mercado ferroviario. Un cargador de baterías diseñado para funcionar con temperaturas de entre –40°C y 70°C.
Ignasi Bonet – Sales & Business Development Manager
Ignasi, ¿Cuáles eran los objetivos del cliente?
Nuestro cliente, un fabricante de trenes, necesitaba un cargador de baterías con un índice de protección IP65 (entrada 360 … 528VAC y salida 16.8 … 30V y 250A). Su destino son los trenes que tienen que suministrar a la empresa estatal de Emiratos Árabes. . Esta es la encargada de la administración y el desarrollo de la construcción de la red ferroviaria del país y de su posterior gestión y operación.
Buscamos, con un solo producto, cubrir todas las tensiones de alimentación nominales trifásicas del mercado, es decir 400Vac, 440Vac y 480Vac. La salida es para baterías de 24Vdc de NiCd, que son precisamente las de estos trenes (concretamente los modelos NiCd 20 cells de 220Ah SAFT SRX 220 FR o NiCd 20 cells de 160Ah SAFT MRX 120).
Además, en el futuro también tenemos pensado completar la gama con un modelo de 10kW para baterías de 110Vdc.
¿Qué problemas quería solucionar?
Querían una solución muy competitiva en precio pero que a la vez fuera lo suficiente robusta para garantizar su buen funcionamiento en las condiciones altamente exigentes que requiere el desierto, donde la erosión y las temperaturas son extremas. Además, querían mejorar la eficiencia y el factor de potencia de los cargadores que utilizaban anteriormente en aplicaciones similares.
¿Cuál es la aplicación para nuestro producto? ¿Dónde va instalado/ubicado?
El cargador de baterías va montado directamente en el exterior, debajo del bastidor del tren para alimentar sus baterías NiCd[BTS10k-0836] Es decir, está completamente expuesto a las altísimas temperaturas del desierto.
¿Por qué eligió la solución a medida de Premium PSU?
Ofrecimos un producto que cumplía con todas sus necesidades técnicas, a un precio competitivo y con unos plazos razonables . También les aseguramos el suministro del producto durante 30 años.
Finalmente, les interesaba tener un producto versátil que pudiéramos suministrarlo en diferentes grados IP y con un rango de temperatura extendido de –40 a 55˚C/70˚C, para así poder meterlo en otros proyectos futuros.
¿Cómo ha impactado PREMIUM PSU en los objetivos del cliente?
Tienen un cargador de baterías mucho más versátil, moderno y eficiente, con un factor de potencia de 0.94 que les permite ajustar tanto la sección del cable como el calibre del térmico de protección del equipo. Todo esto con un MTBF, más que razonable, de 91kh a 40˚C y un MTBFS de 102kh a 40˚C y una vida útil de 30 años. Además, han podido incorporar otras funcionalidades que ellos consideraban importantes como son:
– SOC (State Of Charge) de la batería
– Puerto de mantenimiento para acceder al registro de eventos
– Comunicación CAN BUS
