Visión rápida
Con una potencia media de 6kW, esta serie de convertidores ofrecen una salida de 500Vdc (pudiendo ofrecerse hasta 700Vdc bajo pedido) y han sido desarrollados con tecnología SiC, lo que les confiere una alta densidad de potencia.
El CBS-10K se ha diseñado de acuerdo con los estándares de la norma de material rodante y es el complemento perfecto para arrancar el motor diésel en los trenes híbridos diésel-eléctricos. Permite la maniobra del tren a baja velocidad cuando no se dispone de energía de la catenaria, suministrando el rectificador para que funcione como inversor al arrancar el motor.
La unidad permite:
- Alto aislamiento de entrada-salida (5000 Vrms)
- Diodo Oring de salida de hasta 2000V
- Hasta 10kW pico durante 40s
- 6kW de media
- Salida de 500Vdc (hasta 700V bajo pedido
- Modelos de tensión de entrada de 24Vdc, 48Vdc, 72Vdc, 110Vd
- Control remoto vía RS232
- Redundancia configurable
- CAN BUS opcional
- Alta densidad de potencia
- Alarma por contactos de relé aislados
- Hasta el 95% de eficiencia
- 200.000 h MTBF (según IEC61709, SN29500 @40°C)
Los primeros modelos del CBS-10K estarán disponibles en el segundo trimestre de 2022.
¿Buscas un CBS-10K con diferentes características técnicas? Cuéntanos tu reto y lo haremos nuestro a partir de ahora.
– Alto aislamiento de entrada-salida 5000 Vrms
– Apagado remoto optoacoplado
– Alarma por contactos de relé aislados
– Control remoto vía RS232
– CAN BUS (opcional)
– Salida paralela (opcional)
– Versión ferroviaria EN50155
– Fuego y humo: Aprobación EN45545-2
– Hasta 10 kW durante 40s
