{"id":13435,"date":"2022-09-12T14:35:06","date_gmt":"2022-09-12T12:35:06","guid":{"rendered":"https:\/\/premiumpsu.com\/?p=13435"},"modified":"2026-11-02T11:44:31","modified_gmt":"2026-11-02T10:44:31","slug":"que-es-la-norma-en50155-para-aplicaciones-ferroviarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/premiumpsu.com\/es\/resources-news\/que-es-la-norma-en50155-para-aplicaciones-ferroviarias\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es la norma EN50155 para aplicaciones ferroviarias?"},"content":{"rendered":"

Este art\u00edculo pretende resumir los requisitos m\u00e1s importantes que se aplican a las fuentes de alimentaci\u00f3n cuando se consideran como un componente en aplicaciones ferroviarias<\/strong>. Aunque hay varias normas a tener en cuenta al instalar equipos electr\u00f3nicos en tranv\u00edas y trenes, nos centraremos en la EN50155<\/strong>.<\/p>

<\/p>

Normas m\u00e1s relevantes<\/h2>

Por citar algunas, estas son las normas m\u00e1s relevantes para la electr\u00f3nica de potencia aplicada en la industria ferroviaria.<\/p>

<\/colgroup>
International<\/th>European<\/th>Description<\/th><\/tr> <\/thead>
IEC-60571<\/td>EN-50155<\/td>Electronic equipment used on rolling stock<\/td> <\/tr>
IEC-61287-1<\/td>EN-61287-1<\/td>Power converters installed on board rolling stock - Part 1: Characteristics and test methods<\/td> <\/tr>
IEC-60850 <\/td>EN-50163<\/td>Supply voltages of traction systems<\/td> <\/tr>
IEC-62236-3-2<\/td>EN-50121-3-2<\/td>Electromagnetic compatibility - Part 3-2: Rolling stock - Apparatus<\/td> <\/tr>
IEC-62236-4<\/td>EN-50121-4<\/td>Electromagnetic compatibility - Part 4: Emission and immunity of the signalling and telecommunications apparatus<\/td> <\/tr>
IEC-62497-1<\/td>EN-50124-1<\/td>Insulation coordination - Part 1: Basic requirements - Clearances and creepage distances for all electrical and electronic equipment<\/td> <\/tr>
IEC-62498-1<\/td>EN-50125-1<\/td>Environmental conditions for equipment \u2013 Part 1: Equipment on board rolling stock<\/td> <\/tr>
IEC-61373<\/td>EN-61373<\/td>Rolling stock equipment - Shock and vibration tests<\/td> <\/tr>
Several<\/td>EN-45545-2<\/td>Fire protection on railway vehicles - Part 2: Requirements for fire behaviour of materials and components<\/td> <\/tr> <\/tbody> <\/table> <\/div>

Introducci\u00f3n a la certificaci\u00f3n ferroviaria<\/h2>

La EN 50155:2017 es una norma europea que cubre los equipos electr\u00f3nicos utilizados en el material rodante para aplicaciones ferroviarias. Es equivalente a la norma internacional IEC-60571 y abarca aspectos como la temperatura, la humedad, los choques, las vibraciones y otros par\u00e1metros. Se puede adquirir una copia de la norma a trav\u00e9s de los organismos de normalizaci\u00f3n autorizados.<\/p>

Los trenes son cada vez m\u00e1s avanzados, tanto desde el punto de vista t\u00e9cnico como del pasajero, y en ellos conviven sistemas de informaci\u00f3n adicionales y equipos cr\u00edticos para la seguridad. Los sistemas y funciones el\u00e9ctricas, como los sensores de monitorizaci\u00f3n a bordo, los sistemas de climatizaci\u00f3n, la iluminaci\u00f3n y la apertura de puertas, se alimentan del sistema de bater\u00edas del tren, que normalmente se encuentra en la locomotora o cabeza motriz, en la parte delantera o trasera del veh\u00edculo.<\/p>

Para poder instalarse, los equipos electr\u00f3nicos deben cumplir determinados requisitos relativos a factores ambientales como: choques, vibraciones, alimentaci\u00f3n, compatibilidad electromagn\u00e9tica, sobretensiones, ESD y transitorios que puedan producirse durante su uso.<\/p>

\u00bfQu\u00e9 requisitos deben cumplir los equipos electr\u00f3nicos para material rodante?<\/h2>

Estos sistemas deben ser robustos y soportar un uso m\u00e1s exigente que un ordenador de a bordo est\u00e1ndar si se utilizan para telem\u00e1tica, control del motor u otras funciones cr\u00edticas del veh\u00edculo. Las normas parten del requisito de que los sistemas del material rodante deber\u00e1n funcionar 24\/7 durante 30 a\u00f1os sin fallos. Por ello, los sistemas de control ferroviario deben dise\u00f1arse para soportar las peores condiciones ambientales. Tambi\u00e9n es importante que los sistemas no interfieran entre s\u00ed cuando se instalan pr\u00f3ximos, ya que el espacio en los armarios de control suele ser limitado y los equipos pueden montarse muy juntos.<\/p>

\"\"<\/p>

Fundamentos de la norma EN50155 para aplicaciones ferroviarias<\/h2>

Temperatura<\/h3>

Los sistemas deben poder funcionar en un amplio rango de temperatura, de -40\u00b0C a +85\u00b0C, aunque solo algunas partes deben cubrir este rango durante 10 minutos en el arranque. La fuente de alimentaci\u00f3n debe funcionar de forma eficiente (85% o m\u00e1s) para reducir el consumo en un amplio rango de condiciones de tensi\u00f3n y carga, adem\u00e1s de contar con gesti\u00f3n t\u00e9rmica.<\/p>

Choques y vibraciones<\/h3>

Los requisitos de choques y vibraciones son estrictos para los sistemas que se instalan en un entorno exigente como el material rodante. Para ello existe una norma espec\u00edfica (EN 61373). Los requisitos de choques y vibraciones se dividen en tres categor\u00edas: montaje en caja, montaje en bogie y montaje en eje.<\/p>

\"EN61373\"<\/p>

Alimentaci\u00f3n<\/h3>

En los trenes, los sistemas cr\u00edticos y de emergencia se alimentan desde bater\u00edas para garantizar su funcionamiento ante un fallo de suministro. Las tensiones de bater\u00eda ferroviarias est\u00e1ndar son: 24, 36, 48, 72 y 110V. La tensi\u00f3n de bater\u00eda puede variar entre -30% y +25%, con variaciones de \u00b140% durante 100ms, sobretensiones de hasta \u00b11kV e interrupciones de alimentaci\u00f3n de hasta 20ms. Por ello, las fuentes de alimentaci\u00f3n son componentes cr\u00edticos y deben ser muy robustas para soportar estas condiciones.<\/p>

\"OVX-6400<\/a><\/p>

Inversor DC\/AC trif\u00e1sico OVX-6400, entrada de catenaria 400V-900V<\/p>

\"Convertidor<\/a>

Convertidor DC\/DC CRS-1000<\/p><\/div>

Interferencias electromagn\u00e9ticas<\/h3>

La norma EN50155 se remite a la norma EN50121-3-2 (Aplicaciones ferroviarias, Compatibilidad electromagn\u00e9tica, Material rodante). Esta indica los requisitos que garantizan que el equipo no genere niveles de ruido que puedan interferir con otros dispositivos cercanos.<\/p>

\"EN50121\"<\/p>

En este otro art\u00edculo hablamos de las interferencias electromagn\u00e9ticas<\/a> en un art\u00edculo t\u00e9cnico espec\u00edfico.<\/p>

En Premium PSU disponemos de una amplia gama de convertidores DC\/DC<\/a> e inversores DC\/AC<\/a> especialmente dise\u00f1ados para cumplir la norma EN50155. Tambi\u00e9n contamos con una amplia experiencia en el desarrollo de dise\u00f1os a medida que garantizan la protecci\u00f3n y la calidad en los entornos m\u00e1s exigentes.<\/p>

 <\/p>

Descarga el nuevo cat\u00e1logo de soluciones ferroviarias<\/h5>
<\/span>Cat\u00e1logo ferroviario<\/span><\/a><\/div>

 <\/p>

<\/span>\u00a1Cont\u00e1ctanos! <\/span><\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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