electrónica de potencia

Premium y BCN eMotorsport unidos por la alta velocidad y la electrónica de potencia

 

En Premium, amamos el vértigo y las competiciones de alta velocidad. Pero por encima de todo, nos apasiona la tecnología que mueve los vehículos rugiendo sobre la pista. Esta pasión por la tecnología de primer nivel nos ha llevado a convertirnos en patrocinador platino de BCN eMotorsport, equipo de Formula Student de Barcelona que diseña, fabrica y prueba coches de carreras tipo Fórmula 1 con los que participa en reconocidas competiciones internacionales. La nueva alianza abre las puertas de Premium a este talentosísimo equipo de ingenieros licenciados por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), quienes tendrán la oportunidad de llevar a cabo la exigente fase de pruebas dentro de nuestras instalaciones.

En Alemania, BCN eMotorsport buscará conquistar en la modalidad autónoma y eléctrica; en Austria, competirá con su vehículo eléctrico; viajará a República Checa como equipo Top 3; mientras que estará presente en las pistas nacionales dentro del Circuito de Montmeló, como equipo Top 1 del Estado.  Ya que, recientemente, BCN eMotorsport ha conseguido clasificarse para las competiciones más prestigiosas de Formula Student, una prueba en la que estudiantes de ingeniería de todo el mundo compiten por dar con el concepto más brillante de un coche de carreras. Un verdadero máster de nivel superior en el sector de la automoción.

 

El testeo: un momento clave

 

Para el equipo de Powertrain —a cargo de los sistemas de potencia de los coches dentro de BCN eMotorsport— el testeo es decisivo ya que les permite optimizar todo el trabajo hecho durante la temporada.

Este año, algunos de los retos del equipo pasan por maximizar la eficiencia o desarrollar baterías más ligeras. Tal y como detallan desde eMotorsport, “toda la potencia de la batería se distribuye a nuestros 4 motores a través de los inversores. Tienen una potencia de 60kW por motor y muestran una eficiencia increíblemente alta. Powertrain también se encarga del buen funcionamiento de los 4 motores: cada uno con una potencia de 35kW y una inercia de 27 Nm. Debido a las novedades en las reglas de FS, están implicados además en el desarrollo del freno de regeneración que permitirá que las baterías sean más livianas”.

El equipo de Powertrain se encuentra además perfeccionando la séptima batería, que se compone de 6 segmentos de pilas de litio controlados por hardware. “Unas celdas que finalmente se colocan en módulos impresos en 3D dentro de una caja de fibra de carbono y Kevlar”, explican.

De la batería de alto voltaje de fabricación propia a los cuatro motores de rueda exterior, pasando por el sistema de ventilación y enfriamiento necesario para que los coches conquisten el circuito, todos los sistemas necesitan responder a la perfección antes de las competiciones. Como Gold Sponsor del vehículo eléctrico (EV) y del modelo de conducción automática (DC), la fase de testeo en Premium permitirá probar los sistemas en el mejor entorno posible, dentro de una compañía líder que comparte la pasión por la electrónica de potencia de primer nivel.

¡Bienvenidos: vamos a por el éxito!